anche se non mi giudico un così gran intenditore vi do solo mostra di che ho in mano...
motore originale è riconosciuto con grande coppia e buon allungo...
bene, chi lo ha fatto mi ha detto che dentro era orribile e che ora va meglio...
non metto altre foto per ovvi motivi, ma a suzzara lo si scateno con il 20/49 (2.45) che è quasi il rapporto più lungo che fanno (20/47 è il più lungo; 2.35).
Solo per intenditori
Moderatore: Michelangelo
Solo per intenditori
Se non sai cosa fare, accendi il motore e brucia l'asfalto.
la 33% la trovi bene; trovi alcune 35% più difficilmente e nei casi estremi delle 40% ma tento se hai un buon motore basta la 16 o al 20 e già voli...
se poi hai una ottima 16 è nettamente superiore ad una discreta 20...
ah, la bestiaccia deve girare sotto i 120 o mi incacchio... e sotto ci va una o'donnel (che non è na ciambella) al 20% altrimenti mi procuro al Viper al 16%
p.s .ti ricordi i problemini al motore (l'F4.1ss)? bene , domenica ho afferrato la presa di pressioen e ho scosso la macchian finchè non l'ho strappata via...
ricarburato a 1 dito di mix e 98°C ma p***a miseria come volavo...
non l'avevo ancora visto così reattivo e potente...
rifarò la prova, ma forse era proprio la pressioen supplemantare a fare casini.. si vede che come aspirazione è molto aggressiva...
se poi hai una ottima 16 è nettamente superiore ad una discreta 20...
ah, la bestiaccia deve girare sotto i 120 o mi incacchio... e sotto ci va una o'donnel (che non è na ciambella) al 20% altrimenti mi procuro al Viper al 16%
p.s .ti ricordi i problemini al motore (l'F4.1ss)? bene , domenica ho afferrato la presa di pressioen e ho scosso la macchian finchè non l'ho strappata via...
ricarburato a 1 dito di mix e 98°C ma p***a miseria come volavo...
non l'avevo ancora visto così reattivo e potente...
rifarò la prova, ma forse era proprio la pressioen supplemantare a fare casini.. si vede che come aspirazione è molto aggressiva...
Se non sai cosa fare, accendi il motore e brucia l'asfalto.
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